媒體關注丨太舊不舊!看“三晉第一路”歷久彌新

發布日期:2021/4/12 8:51:17 瀏覽:

“全省第一條全封閉、全立交高等級公路”,這是太舊高速公路書寫的成績;“五年工期三年完”,這是太舊高速公路人創造的歷史。所以,太舊高速公路有著“三晉第一路”的名號。

西起省會太原,東至省界舊關,全線長144公里,這條讓所有山西人為之驕傲的高速公路,1993年5月開工建設,1996年6月25日全線通車,創下了當時三項“全國之最”:工期最短、造價最低、質量最優。

這條“三晉第一路”從太行山中誕生,122公里穿行在崇山峻嶺之中。修建者們如同一代代勤勞樸實的山西人民,于千山萬壑中克服層層艱難險阻,在大山腹地開辟出一條現代化高速公路,為山西經濟社會發展劈開出一條開放路、致富路、希望路。

在太舊高速公路開通之前,307國道擔負著晉煤外運的繁重任務,每年晉煤運輸出省2000萬噸以上。太行山段路面薄、易損壞,事故頻發,經常造成長時間的大堵車,嚴重制約經濟發展。修建一條高等級的高速公路,勢在必行。

于是,太舊高速公路的建設成為全省矚目的大事,也是全省人民共同的事業。數以萬計的設計人員、施工指戰員、一線筑路工作者,在一千多個日日夜夜里,用最短的時間、用最省的錢、在最困難的地方,戰嚴寒、斗酷暑,劈山架橋、流血流汗,創造了山西筑路史上的奇跡。

太舊高速公路管理(太原)有限公司總監李羚,自大學畢業后就參與到太舊高速公路的建設中,經歷了這條路從無到有的過程,見證著它所有的榮光。站在太舊路的起點,李羚為自己曾為太舊路留下汗水而自豪,也為太舊路所發揮的巨大作用而驕傲。

太舊高速最東段的舊關收費站,通車伊始有3條入口車道、7條出口車道,象征著“三晉齊出”。經2006年改建后,舊關收費站成為擁有9條入口車道、17條出口車道的全省最大省界收費站,創造過機動車日通行量2.1萬余輛,日通行費580余萬元,年收入13億多元的運營紀錄。

按照全國高速公路省界收費站全部撤銷的統一部署,舊關主線收費站于2019年12月31日24時完成了25年的光榮使命。截止到撤站時,舊關收費站日均征收通行費149.3萬元;出入口日均通行1.3萬車次。

王桓,太舊高速公路分公司舊關收費站辦公室主任,過去24年里先后擔任收費員、監督員、維修員等,歷經舊關收費站的職責改變,不變的是對高速事業的初心。

如今,舊關主線收費站已變成舊關匝道收費站,依然高聳挺立地守護著山西的東大門,記錄著山西向前奔跑的速度,書寫著山西高速公路事業發展的新成績。

“現在舊關收費站不再像過去那樣繁忙,但我們所有工作人員都愿意同它一起,一如既往地為山西高速事業盡自己的一份力?!蓖趸敢贿呎f,一邊難以掩蓋對收費站的不舍。

像王桓這樣深受太舊高速公路影響的,當然不只一個。當年在建設總指揮部工作的李志紅,如今是太舊分公司南婁收費站站長。從小女孩成長為女站長,她把太舊人的愛崗敬業、永不言敗的工作作風延續至今,她親手打造出的高標準收費站,既是每一位員工溫暖的家,也成為了全公司學習效仿的樣板。

春日里,太舊高速公路建設紀念碑被陽光鍍上了一層金邊,熠熠生輝。

通車26年間,太舊高速公路是山西聯系社會生產、分配、交換和消費的重要紐帶,對振興山西濟發揮著重要意義,它也成為了山西經濟社會發展的一個里程碑——結束了全省沒有高速公路的歷史,迎來山西高速公路發展的春天。

目前,山西省高速公路總里程達5000多公里,“三縱十二橫十二環”的高速公路路網新格局也日趨完善,更多更寬廣、便捷的高速公路為來到山西、走出山西的人們熱情服務。

來源:山西日報


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